Карелия 2011: 001 Заброска – Киев
Oct. 5th, 2011 09:36 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
tengu_crowМожно сколько угодно слышать о том, что велосипеды уже неоднократно перевозились по железной дороге, можно отрепетировать этот процесс в деталях, однако, до тех пор, пока не пройдешь сквозь эти перипетии сам - все равно остаются опасения. Иногда самые дикие и иррациональные - "пустят ли в поезд с этой махиной?", "успеем ли загрузиться?" и даже "не останется ли лишних деталей после сборки в соседнем городе". А ведь еще есть таинственные Новые Российские Плацкарты со страшной перепонкой перегородкой в центре верхней полки, которая не позволяет нормально разместить велосипеды (за все путешествие нам они не встретились, так что не могу сказать ничего определенного на эту тему). К счастью, как и всегда в таких случаях, на деле все обстоит намного менее страшно, чем в воображении. Забегая вперед, скажу, что и проводники, и пограничники, и таможенники реагировали на наши велосипеды вполне адекватно.
читать дальше в wordpress'e
предпогрузочное настроение
В последние несколько лет появилась и еще одна проблема - дефицит билетов. Который, увы, наблюдается с тех пор, как в Украине отменили продажу билетов по паспортам. Мне, кстати, до сих пор очень сложно поверить в то, что в нашей стране существует такая штука, как билетный дефицит. Я настолько привык к тому, что билеты можно взять в любой момент (а если знать рыбные места - то и любые билеты в принципе), что фраза "за билетами в Питер приходите через месяц" звучит для меня совершенно дико и ирреально. Тем не менее - это реальность, что подтверждает и только-только прошедшая Крымская Сотка.
Поскольку прямых билетов мы не достали - пришлось ехать с пересадкой через Киев.
Столица запомнилась в основном дико неудобным вокзалом. То есть с архитектурной стороны с ним все в порядке, даже более чем, но вот с точки зрения велосипедиста у него (а) нет удобных лестниц (б) совершенно неудобная тесная и низкая поездная платформа с которой приходится затаскивать велосипед вверх по ступенькам. Еще вокзал запомнился вывеской "Киевский торт", которая, подобно зеленому ярлычку "БЕЗ ГМО" была налеплена на всем и везде - печенье, сыр, журналы, газеты, пиво - на всех киосках без исключения.
Ожидая поезда, мы наблюдали как водители такси ловили добычу "на лету". Очень забавно, если наблюдать за этим со стороны. Идет семейство - и от них случайно доносится фраза про "Троещину". Молниеносно рядом материализуется из ниоткуда водитель очень убедительно изображает встречающего именно этих людей и с вопросом: "Это вам на Троещину?" цепляет сбитую с толка добычу и уволакивает ее из поля зрения.
Еще забавной иллюстрацией вокзальных нравов был ценовой урок. Бутылка в поллитра "Знаменской" минералки стоила на вокзале 8-10 грн, поллитра более качественной "Моршинской" в шаге от выхода стоила уже 6 грн, а в десяти шагах от вокзала уже литр "Моршинской" стоил 6.25 грн Sapienti sat.
С того места, где мы сидели, была хорошо видна старая стрелка - сохраненный участок старой железной дороги со старинным семафором и паравозной "водоналивайкой" - перед отъездом Таня Иванова как раз описывала мне почему паравозы сейчас почти не используются на линиях, так что импровизированный музей пришелся в тему. Забегая вперед, скажу, что паравозы и старинные железнодорожные принадлежности молчаливыми спутниками сопровождали нас всю дорогу.
Поезд подали на платформу достаточно поздно, что вызывало некий ажиотаж на забитой народом платформе. К тому же мое заднее колесо после спуска по лестнице (напомню - с груженым багажником), вело себя зело подозрительно - там усугубилась застарелая "восьмерка". Так что погрузка прошла в нервной обстановке. Пришлось складировать велосипеды в тамбуре. Потом я челночным рейсом затащил внутрь рюкзаки и, уже после того как поезд тронулся, принес из тамбура велосипеды и разложил их по полкам. Однако, к счастью все обошлось - и мы покатили в сторону Питера.
На посадке рядом с нами мелькнула еще одна пара велосипедистов - в процессе погрузки они пропали из виду, но мне стало интересно куда они едут?
Из-за той же проблемы с билетами мы ехали в разных "плацкартных купе" (это словосочетание вызывает у меня когнитивный диссонанс, но если есть такая штука, как barefoot shoes, почему бы не быть плацкартному купе?). Так вот, о купе. Соседи попались интересные - что мне, что Насте. Было кого и о чем порасспрашивать. В частности, в моем купе ехала женщина из Кондопоги, что позволило разжиться массой интересных сведений о Карелии в целом и Кондопоге в частности. Плюс, она подсказала несколько интересных транспортных схем. Например
Впереди лежал Питер.
продолжение следует
Содержание см Содержание
читать дальше в wordpress'e
предпогрузочное настроение
В последние несколько лет появилась и еще одна проблема - дефицит билетов. Который, увы, наблюдается с тех пор, как в Украине отменили продажу билетов по паспортам. Мне, кстати, до сих пор очень сложно поверить в то, что в нашей стране существует такая штука, как билетный дефицит. Я настолько привык к тому, что билеты можно взять в любой момент (а если знать рыбные места - то и любые билеты в принципе), что фраза "за билетами в Питер приходите через месяц" звучит для меня совершенно дико и ирреально. Тем не менее - это реальность, что подтверждает и только-только прошедшая Крымская Сотка.
2011-08-13 Киев
Поскольку прямых билетов мы не достали - пришлось ехать с пересадкой через Киев.
Столица запомнилась в основном дико неудобным вокзалом. То есть с архитектурной стороны с ним все в порядке, даже более чем, но вот с точки зрения велосипедиста у него (а) нет удобных лестниц (б) совершенно неудобная тесная и низкая поездная платформа с которой приходится затаскивать велосипед вверх по ступенькам. Еще вокзал запомнился вывеской "Киевский торт", которая, подобно зеленому ярлычку "БЕЗ ГМО" была налеплена на всем и везде - печенье, сыр, журналы, газеты, пиво - на всех киосках без исключения.
Ожидая поезда, мы наблюдали как водители такси ловили добычу "на лету". Очень забавно, если наблюдать за этим со стороны. Идет семейство - и от них случайно доносится фраза про "Троещину". Молниеносно рядом материализуется из ниоткуда водитель очень убедительно изображает встречающего именно этих людей и с вопросом: "Это вам на Троещину?" цепляет сбитую с толка добычу и уволакивает ее из поля зрения.
Еще забавной иллюстрацией вокзальных нравов был ценовой урок. Бутылка в поллитра "Знаменской" минералки стоила на вокзале 8-10 грн, поллитра более качественной "Моршинской" в шаге от выхода стоила уже 6 грн, а в десяти шагах от вокзала уже литр "Моршинской" стоил 6.25 грн Sapienti sat.
С того места, где мы сидели, была хорошо видна старая стрелка - сохраненный участок старой железной дороги со старинным семафором и паравозной "водоналивайкой" - перед отъездом Таня Иванова как раз описывала мне почему паравозы сейчас почти не используются на линиях, так что импровизированный музей пришелся в тему. Забегая вперед, скажу, что паравозы и старинные железнодорожные принадлежности молчаливыми спутниками сопровождали нас всю дорогу.
Поезд подали на платформу достаточно поздно, что вызывало некий ажиотаж на забитой народом платформе. К тому же мое заднее колесо после спуска по лестнице (напомню - с груженым багажником), вело себя зело подозрительно - там усугубилась застарелая "восьмерка". Так что погрузка прошла в нервной обстановке. Пришлось складировать велосипеды в тамбуре. Потом я челночным рейсом затащил внутрь рюкзаки и, уже после того как поезд тронулся, принес из тамбура велосипеды и разложил их по полкам. Однако, к счастью все обошлось - и мы покатили в сторону Питера.
На посадке рядом с нами мелькнула еще одна пара велосипедистов - в процессе погрузки они пропали из виду, но мне стало интересно куда они едут?
Из-за той же проблемы с билетами мы ехали в разных "плацкартных купе" (это словосочетание вызывает у меня когнитивный диссонанс, но если есть такая штука, как barefoot shoes, почему бы не быть плацкартному купе?). Так вот, о купе. Соседи попались интересные - что мне, что Насте. Было кого и о чем порасспрашивать. В частности, в моем купе ехала женщина из Кондопоги, что позволило разжиться массой интересных сведений о Карелии в целом и Кондопоге в частности. Плюс, она подсказала несколько интересных транспортных схем. Например
Одесса -> Харьков -> Мурманск. Но это тема отдельного поста и отдельных заметок.Впереди лежал Питер.
продолжение следует
Содержание см Содержание
