tengu_crow: (Джозеф Салливан :))
В Вс я рискуя жизнью, приблизится к пылающим обломкам и слил топливо в бак своего броневика отладил на Хаусе тормоза и тормозные колодки, заклеил порванную камеру (чем порванную я так и не понял), положил в рюкзак нетбук и выкатился на другой конец географии - к своему первому научному руководителю. Кажется, я наверстываю то, что упустил летом. Было тепло, так что "туда" я вполне себе ехал в одной футболке.

С компьютером все получилось проще, чем я ожидал. Не могу в очередной раз не восхититься линуксами и Puppyrus Linux'ом в частности. В незапамятные времена (четыре с большим хвостиком года назад) поставил человеку Паппирус. Железо у него было старенькое, но на линуксе все летало. По дефолту работал интернет, плейер на все сорта и вкусы, офис и все такое прочее. Никаких вирусов, никаких проблем - "поставил и забыл". Недавно у него начал отваливаться интернет. Я приехал, поставил диагноз - начало сыпаться железо. Меня в этот момент захватило Неназываемым, проблемами на семейном фронте етс, етс и железо сменили уже без меня. При этом менявший железо человек поставил WinXP. Через пару месяцев оная приказала долго жить. То есть совсем. Народ откопал флэшку с паппирусом и отзвонился мне. Я приехал, воткнул флэшку, произвел нехитрые манипуляции с Grub4Dos - и все завелось. Нетбук, который я захватил с собой на всякий случай, оказался ненужным. Полчаса и народ остался счастлив.

Уже успело стемнеть. Возвращаться по короткой дороге (это отдельная история) мне не хотелось, я вспомнил, что в "Сове" сегодня тренировочный день и отзвонился к ним. Они сказали - ага, приезжай и я направил протекторы своих покрышек в сторону Тенистой улицы. Правда по дороге мне захотелось поисследовать незнакомые мне дебри географии. В результате меня последовательно занесло на Жаботинского и Октябрьской революции, где я до того не бывал. Немного удлинил маршрут, но остался доволен.

В "Сове" было прекрасно - это (наравне с "Горизонтом") один из тех клубов где всегда уютно и здорово. Ни разу не пожалел, что заглянул по дороге. Следующим пунктом был дом, но я еще немного покружил по городу - в поисках рабочего банкомата, но ничего так и не нашел.

Сегодня выкатился к уважаемому сэру un_welcome - под начинающимся дождем, а обратно возвращался уже по полноформатному ливню и в темноте. Неприятным сюрпризом были рытвины - дождевая вода и темнота скрадывают их. Не успел отъехать и ста метров - влетел в воронку и чудом не заработал восьмерок и остался в седле. Дальше катил аккуратнее. Простенькие дешевые крылья рулят и педалят. Жалею, что не поставил их раньше. Тогда бы наверняка удалось избежать дизастера подобного тому, который настиг меня прошлой осенью. Еще бы догадался захватить с собой накидку и чулки от ОЗК (афигенная вещь по такой погоде) - было бы совсем комфортно, поскольку мокнут в основном руки и ноги.
tengu_crow: (Джозеф Салливан :))
See the moon
See the stars
From your lonely seat
In your lonely cars


(с) Black Keys

Вчера ночью почувствовал приступ страха в воде - чего со мной уже давно не случалось.

Вообще, это у меня такая сбыча мечт на самом деле. Я давно собирался устроить себя ночную покатушку - а тут подвернулся повод. Передний фонарь как назло отказался работать, поэтому я прикрутил к рулю "ультимэйт" по рецептам водников, подсмотренных у сэра Кулагина. Велосипед этим летом мной (совершенно несправедливо) забыт - в пользу плавания и бега, но в этот раз получилось очень даже неплохо. 11 км на веле до санатория "Россия" по ночному городу в почти полнолуние были замечательными. Панорама ночного города и ночных дорог в три яруса света - огни автомобилей, огни фонарей, а над всем этим огромный шар луны в облачном орнаменте.


читать дальше в wordpress'e
читать дальше )
tengu_crow: (Default)
Начнем издалека. Сто лет назад, во времена поездки в Егоровку, проезжая один мостов на трассе Е-95, мы заметили заброшенную железную дорогу. Судя по моим картам, она шла от прибрежного карьера, пересекала несколько трасс и выходила куда-то в район Одесской АТЭЦ - то есть оказалось я видел ее раньше, а во время "единички" даже не поленился ее сфотографировать. У меня даже была (и есть) идея проехать вдоль этих путей "от" и "до".

В этот раз, мне захотелось посетить это самое "от" - и узнать, что там находится. Гуглозем и яндексозем с удивительным единодушием даже показывали в заброшенном карьере цепочки вагончиков на путях. Погода более или менее соответствовала (скорее менее, чем более, но это детали). Проблемы могло представлять собой только узкое световое "окно".
читать дальше в wordpress'e
читать дальше )
tengu_crow: (Default)
практически алаверды к посту леди phoenix-art

Намотал сегодня километров пятьдесят суммарно. Утром на море и вечером - в велоклуб "Сова". Отвлекаясь от темы: море по утрам - это прекрасно. Стоит только начать - и получается выезжать все раньше и раньше. А чем раньше - тем приятнее город. Почти нет машин на улицах и на ТЗ и на пляже всего несколько человек, причем не столько отдыхающих, сколько фанатиков вроде тебя, что совсем другой коленкор. Вода прозрачна и тепла ровно настолько, чтобы уплыть далеко-далеко за волнорез, но не настолько чтобы быть "жижей". Словом единственный недостаток - это пожалуй поздний завтрак, поскольку на все про все уходит примерно два часа (с учетом того, что мне нравится заплыть как подальше и по возвращении еще понырять в свое удовольствие). Вчера было пасмурно, сегодня солнечно - и море утром было прекрасно в обоих проявлениях.

А ближе к вечеру упал на хвост ребятам из "Совы" с Таней во главе. С ними кататься как минимум познавательно, поскольку "совят" на марше приветствует практически вся ТЗ - особенно Пиликающий Дедушка (я не знаю, как его назвать точнее - он голосом изображает клаксон - и те кто в теме наверняка поняли о ком речь). Кроме всего прочего меня по ходу соблазнили поплавать еще раз. А дальше нас накрыл очередной Тропический Ливень (tm), который мы вполне спокойно переждали под навесом - в то время, как на Ланжерон наползало.

На обратном пути решал нетривиальную навигационную задачу - как после 2200 проложить маршрут, чтобы не вляпаться в прямом и переносном смыслах. Получилось :) Весь день жалею что не взял фотоаппарат. Кадров была бездна - от мега-туч над городом, до "моря" в затопленном южном кусочке улицы Мечникова - которое я видел еще до дождя и которое, собственно, было одной из причин побудившей к прокладке нового маршрута.
tengu_crow: (Default)
Принцип black hawk down ("зачем нам лишняя вода? мы отправляемся в город на вертолетах всего на полтора часа") блестяще оправдался и в этот раз. Сэр un_welcome на неделе предложил съездить в Курортное. Ваш покорный слуга не сразу сообразил, что речь идет не про н/п на побережье Азовского моря, а про село рядом с достославной Лебедевкой. Мы там уже были. Точнее не столько "там", сколько "над", когда, возвращаясь из Лебедевки решили посмотреть на маяк и выехали на грунтовку, идущую по верху почти неприступных глинистых склонов. Место было красивое и интересное - мы оба хотели туда вернуться и постоять на берегу, но поскольку в этом районе вроде бы нет интересных для сноркелинга мест, а сплошное скучное песчанное дно, я не взял с собой К-1 - и к тому же убедил Настю последовать моему примеру. Знатоки уже поняли к каким поворотам сюжета может привести такой ход событий, однако обо всем по порядку.

читать дальше в wordpress'e
читать дальше )
tengu_crow: (Default)
Можно сколько угодно слышать о том, что велосипеды уже неоднократно перевозились по железной дороге, можно отрепетировать этот процесс в деталях, однако, до тех пор, пока не пройдешь сквозь эти перипетии сам - все равно остаются опасения. Иногда самые дикие и иррациональные - "пустят ли в поезд с этой махиной?", "успеем ли загрузиться?" и даже "не останется ли лишних деталей после сборки в соседнем городе". А ведь еще есть таинственные Новые Российские Плацкарты со страшной перепонкой перегородкой в центре верхней полки, которая не позволяет нормально разместить велосипеды (за все путешествие нам они не встретились, так что не могу сказать ничего определенного на эту тему). К счастью, как и всегда в таких случаях, на деле все обстоит намного менее страшно, чем в воображении. Забегая вперед, скажу, что и проводники, и пограничники, и таможенники реагировали на наши велосипеды вполне адекватно.


читать дальше в wordpress'e
читать дальше )
tengu_crow: (Default)
Можно сколько угодно слышать о том, что велосипеды уже неоднократно перевозились по железной дороге, можно отрепетировать этот процесс в деталях, однако, до тех пор, пока не пройдешь сквозь эти перипетии сам - все равно остаются опасения. Иногда самые дикие и иррациональные - "пустят ли в поезд с этой махиной?", "успеем ли загрузиться?" и даже "не останется ли лишних деталей после сборки в соседнем городе". А ведь еще есть таинственные Новые Российские Плацкарты со страшной перепонкой перегородкой в центре верхней полки, которая не позволяет нормально разместить велосипеды (за все путешествие нам они не встретились, так что не могу сказать ничего определенного на эту тему). К счастью, как и всегда в таких случаях, на деле все обстоит намного менее страшно, чем в воображении. Забегая вперед, скажу, что и проводники, и пограничники, и таможенники реагировали на наши велосипеды вполне адекватно.


читать дальше в wordpress'e
читать дальше )
tengu_crow: (Default)
Старая советская система категорий нацеленная на то, чтобы для сложность походов росла постепенно, полезна тем, что при таком наращивании сложности накапливается ценный опыт и всплывает множество не совсем очевидных моментов, которые можно учесть при планировании следующего похода.

Одесская "единичка" послужила именно таким полигоном, точнее трамплином к Карельской "двойке". Главным выводом для меня было отношение к нагрузке, которую получаешь в велопоходе. Велопокатушка на два-три дня вполне допускает километраж "под сто" и достаточно легкомысленное отношение к весу снаряжения. Но уже на четырехдневной поездке начали всплывать "интересные моменты".

читать дальше в wordpress'e
читать дальше )
tengu_crow: (Default)
Старая советская система категорий нацеленная на то, чтобы для сложность походов росла постепенно, полезна тем, что при таком наращивании сложности накапливается ценный опыт и всплывает множество не совсем очевидных моментов, которые можно учесть при планировании следующего похода.

Одесская "единичка" послужила именно таким полигоном, точнее трамплином к Карельской "двойке". Главным выводом для меня было отношение к нагрузке, которую получаешь в велопоходе. Велопокатушка на два-три дня вполне допускает километраж "под сто" и достаточно легкомысленное отношение к весу снаряжения. Но уже на четырехдневной поездке начали всплывать "интересные моменты".

читать дальше в wordpress'e
читать дальше )
tengu_crow: (Default)
Продолжение отчета
Предыдущая часть см Фаза 3
Содержание см Содержание

Температура: +23 С в тени
Давление: 747 мм р ст
Ветер: ЮВ, 2 м/с



Положительный опыт раннего подъема произвел на нас такое впечатление, что мы попытались встать еще раньше, в 0500, но циркадные ритмы взяли свое и мы проснулись в 0530 - как и вчера. По моим расчетам - это очень неплохие точки для пробуждения - 0530 и 0700 по летнему времени.

читать дальше в wordpress'e
читать дальше )
tengu_crow: (Default)
Продолжение отчета
Предыдущая часть см Фаза 3
Содержание см Содержание

Температура: +23 С в тени
Давление: 747 мм р ст
Ветер: ЮВ, 2 м/с



Положительный опыт раннего подъема произвел на нас такое впечатление, что мы попытались встать еще раньше, в 0500, но циркадные ритмы взяли свое и мы проснулись в 0530 - как и вчера. По моим расчетам - это очень неплохие точки для пробуждения - 0530 и 0700 по летнему времени.

читать дальше в wordpress'e
читать дальше )
tengu_crow: (Default)
Продолжение отчета
Предыдущая часть см Фаза 2
Содержание см Содержание

Температура: +35 С в тени
Давление: 750 мм р ст
Ветер: ЮВ, 6 м/с



Мучения предыдущего дня оказались позитивным опытом. Как минимум, потому, что мы решили встать не в 0700, как обычно, а в 0530. Мысль о том, что придется крутить педали в такой зной, как вчера сработала лучше всякого будильника. Ночью нас (вопреки моим опасениям) никто не побеспокоил и
в полшестого мы были уже на ногах.



наш скромный лагерь

Попутным приятным бонусом был раннего подъема чудный рассвет, который состоялся через поле от нас.



мой скромный бэкстейдж. Настя фотографирует рассвет

читать дальше в wordpress'e
читать дальше )
tengu_crow: (Default)
Продолжение отчета
Предыдущая часть см Фаза 2
Содержание см Содержание

Температура: +35 С в тени
Давление: 750 мм р ст
Ветер: ЮВ, 6 м/с



Мучения предыдущего дня оказались позитивным опытом. Как минимум, потому, что мы решили встать не в 0700, как обычно, а в 0530. Мысль о том, что придется крутить педали в такой зной, как вчера сработала лучше всякого будильника. Ночью нас (вопреки моим опасениям) никто не побеспокоил и
в полшестого мы были уже на ногах.



наш скромный лагерь

Попутным приятным бонусом был раннего подъема чудный рассвет, который состоялся через поле от нас.



мой скромный бэкстейдж. Настя фотографирует рассвет

читать дальше в wordpress'e
читать дальше )
tengu_crow: (Default)
Продолжение отчета
Предыдущая часть см Фаза 1

Содержание см Содержание

Температура: +34 С в тени
Давление: 753 мм р ст
Ветер: В, 1 м/с

Ночь прошла лучше, чем я ожидал. Встали мы около 0700 и, пока мы позавтракали, к нам приехал трактор. То есть не столько к нам, сколько на поле рядом. Сначала мы вообще думали, что он проедет мимо, но, доехав до перекрестка, он повернул в нашу сторону. К этому времени мы уже допивали чай. Я по привычке помахал трактористу - тракторист помахал в ответ. Мы думали, что тракторист будет обрабатывать все поле, но, сделав противопожарную (как я думаю) борозду по периметру, он уехал.



читать дальше в wordpress'e
читать дальше )
tengu_crow: (Default)
Продолжение отчета
Предыдущая часть см Фаза 1

Содержание см Содержание

Температура: +34 С в тени
Давление: 753 мм р ст
Ветер: В, 1 м/с

Ночь прошла лучше, чем я ожидал. Встали мы около 0700 и, пока мы позавтракали, к нам приехал трактор. То есть не столько к нам, сколько на поле рядом. Сначала мы вообще думали, что он проедет мимо, но, доехав до перекрестка, он повернул в нашу сторону. К этому времени мы уже допивали чай. Я по привычке помахал трактористу - тракторист помахал в ответ. Мы думали, что тракторист будет обрабатывать все поле, но, сделав противопожарную (как я думаю) борозду по периметру, он уехал.



читать дальше в wordpress'e
читать дальше )
tengu_crow: (Default)
Продолжение отчета
Начало см Фаза 0
Содержание см Содержание

Фразу о том, что самый лучший план живет до первого выстрела противника (или до столкновения с реальностью) приписывают самым разным людям - от Клаузевица до Хайнлайна. В случае нашего похода все сработало именно так. В пятницу я узнал, что в понедельник утром должен быть на работе - и это был как раз "случай жизни и смерти". В принципе была возможность перенести выезд на день позже, но мы посоветовавшись, решили этого не делать.

Подробности душераздирающей битвы умов и сроков, разыгравшейся на работе я опускаю. В 1040 я был дома. В 1100 мы стартовали.

читать дальше в wordpress'e
читать дальше )
tengu_crow: (Default)
Продолжение отчета
Начало см Фаза 0
Содержание см Содержание

Фразу о том, что самый лучший план живет до первого выстрела противника (или до столкновения с реальностью) приписывают самым разным людям - от Клаузевица до Хайнлайна. В случае нашего похода все сработало именно так. В пятницу я узнал, что в понедельник утром должен быть на работе - и это был как раз "случай жизни и смерти". В принципе была возможность перенести выезд на день позже, но мы посоветовавшись, решили этого не делать.

Подробности душераздирающей битвы умов и сроков, разыгравшейся на работе я опускаю. В 1040 я был дома. В 1100 мы стартовали.

читать дальше в wordpress'e
читать дальше )
tengu_crow: (Default)
- Я бы с удовольствием повел "велоединичку", - сказал я, рассматривая двухкилометровку, - Но совершенно не в курсе - можно ли ее будет защитить и вообще как...

- У нас есть собственный МКК, - улыбнулась Татьяна Геннадиевна, - А оформление - не такая уж сложная задача.

Тем же вечером мы с Настей собрали "совет в Филях" и решили, что возможность съездить в "единичку" зело заманчива. Примерно так начался этот поход.

читать дальше в wordpress'e
читать дальше )
tengu_crow: (Default)
- Я бы с удовольствием повел "велоединичку", - сказал я, рассматривая двухкилометровку, - Но совершенно не в курсе - можно ли ее будет защитить и вообще как...

- У нас есть собственный МКК, - улыбнулась Татьяна Геннадиевна, - А оформление - не такая уж сложная задача.

Тем же вечером мы с Настей собрали "совет в Филях" и решили, что возможность съездить в "единичку" зело заманчива. Примерно так начался этот поход.

читать дальше в wordpress'e
читать дальше )

July 2017

S M T W T F S
       1
2345678
910111213 1415
16171819202122
23242526272829
3031     

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 24th, 2017 12:42 am
Powered by Dreamwidth Studios